Não existe fronteira na logística de transporte

Andréa Margon

A logística de transporte não pode ser limitada a fronteiras. Há de se ter integração entre estados. A afirmação é de Marcelo Perrupato, secretário de Política Nacional de Transportes, do Ministério dos Transportes. Ele participou do Seminário “Logística é Solução – Desenvolvimento: os caminhos do Brasil passam pelos portos do ES”, que aconteceu hoje (28), em Vitória.

Em se tratando de infraestrutura portuária no Espírito Santo, Perrupato reconheceu sua deficiência e disse que “o sistema de transportes tem que se adequar a logística do agronegócio, da mineração e das atividades urbanas”. As duas últimas são fortes atividades executadas no Espírito Santo.

Evento vai discutir logística portuária do ES

Andréa Margon

A logística portuária é pauta para inúmeras conversas do setor, no estado e no Brasil. Mas, em se tratando de Espírito Santo o assunto requer atenção especial. É que, com o fim do Fundap, especialistas apontam que investimentos em logística sejam a saída para não ficar fora do comércio internacional. Assim, já “popicam” eventos nesse sentido.

Nova derrota de Kátia Abreu

Andréa Margon

E a senadora Kátia Abreu (PSD-TO) tem mais uma derrota. O Projeto de Lei 118/2009, de sua autoria, foi rejeitado pelo relator da matéria, senador Jorge Viana (PT-AC), nas Comissões de Assuntos Econômicos (CAE), de Serviços de Infraestrutura (CI) e de Desenvolvimento Regional e Turismo (CDR). O PL defende a exploração de instalações portuárias particulares para uso geral. Hoje, o Decreto 6620/2008 restringe essa possibilidade, bem como a Lei 8.630/93.

Fundap - O que foi sem nunca ter sido I

Andréa Margon

Criado na década de 1970, o Fundap deveria ser aplicado em diversos setores, dentre eles a infraestrutura. Mas, não foi isso que aconteceu. Segundo Luiz Fernando Barbosa Santos, portuário conferente e representante dos trabalhadores portuários avulsos no Conselho de Autoridade Portuária Espírito Santo (CAP-ES), grande parte dos recursos foi aplicada nas áreas de cultura e constituição de empresas. “A destinação dos recursos, oriundos do beneficio fiscal, também não foi discutida com a sociedade”, efatizou Luiz Fernando.

Estado deve ser chamado para falar sobre corredores exclusivos para ônibus no CAP

Andréa Margon

O Conselho de Autoridade Portuária do Espírito Santo (CAP ES) deve convidar a Secretaria de Estado de Transportes ES para apresentar o projeto Bus Rapid Transit (BRT). A solicitação partiu de Luiz Fernando Barbosa Santos, representantes dos trabalhadores portuários auvlsos no CAP. Segundo ele, em seu requerimento, há necessidade de que o órgão executivo informe os detalhes do projeto e, em especial, a aprovação de concessão de financiamento ao governo do Estado, no valor de R$ 530,4 milhões para a obra de mobilidade urbana na Grande Vitória.

Governo Federal cria Agência para regular exportações

Andréa Margon

A criação da Agência Brasileira Garantidora de Financiamento à Exportação (ABGF) já provoca zum zum zum no Congresso Nacional. A ABGF prevê mudanças no sistema de financiamento e garantias de crédito à exportação. Sem saber, exatamente, o que pode acontecer, o empresariado do setor se preocupa em perder instrumentos que já utilizam há anos, o Fundo Garantidor de Exportação (FGE).

Com o Brasil Maior, FGE, encarregado das garantias à exportação, vai ser substituído, aos poucos, por outros fundos a serem administrados pela ABGF, segundo diretrizes de um conselho a ser criado pelo Executivo.

Mas, há quem discorde do empresariado exportador afirmando que a Agência será fundamental para o pleno desenrolar do setor reduzindo custos e agilizando o processo. E para falar sobre a ABGF, Planeta Porto ouviu Fundo Garantidor de Exportação (FGE).

Terminais privativos podem se tornar públicos II

Andréa Margon

A decisão do Tribunal de Contas da União (TCU), de que há possibilidade de terminais privativos se tornarem públicos, chama a atenção de muita gente. Recebi telefonema, no início da noite de hoje (09), do presidente da Fenccovib (http://www.fenccovib.org.br/modules/news/article.php?storyid=3588), Mário Teixeira.

Ele relembrou que os terminais em questão foram temas de denúncia, por parte da Federação, há algum tempo.

Isso mostra quanto escancarada está à burla da Lei vigente que trata das competências que diferem terminais privativos de porto público.

Veja ainda.

http://www.planetaportobr.blogspot.com.br/2012/05/terminais-privativos-podem-se-tornar.html#more 

Terminais privativos podem se tornar públicos

Andréa Margon

O Tribunal de Contas da União (TCU) determinou prazo de 90 dias para que quatro terminais privativos comprovem que operam com carga própria, atendendo a lesgislação em vigor. Denúncia de que estariam operando com carga de terceiros foi parar no órgão e isso já provoca manifestações entre os trabalhadores portuários.

Segundo o parecer é da Secretaria de Fiscalização de Desestatização e Regulação (Sefid), as Cotegipe (BA), Portonave, Itapoá (SC) e Embraport (SP) podem ir a leilão, caso não comprovem que estão cumprindo a legislação vigente.

Justiça envolve ex-governador em esquema de corrupção no ES

BRASÍLIA - AGÊNCIA CONGRESSO

A operação "Lee Oswald" da Polícia Federal aponta o envolvimento do ex-governador do ES, Paulo Hartung, e do seu ex- secretário de Fazenda, José Teófilo de Oliveira.

Os dois são acusados de lavagem de dinheiro e compra de terrenos no município de Presidente Kennedy, concessão de benefícios fiscais às empresas Ferrous Resources do Brasil S/A, ZMM Empreendimentos e Participações LTDA e BK Investimentos e Participações Ltda.

NR 29 é aplicada nos portos brasileiros?

Andréa Margon

O setor portuário, no que se refere à saúde e segurança, conta com a Norma Reguladora N° 29 (NR29). Mas, o número de acidentes e doenças do trabalho, ainda, são elevados. Campanhas de segurança em terminais do Espírito Santo reduziram, sim, o número de acidentes, contudo, o número de afastamentos provocados por doenças do trabalho aumentou. Assim, Planeta Porto entrevistou o medito auditor fiscal do trabalho, José Emílio Magro, para saber se a Norma é aplicada na sua totalidade.

Confira a entrevista.

Ministro da SEP não dá detalhes sobre “pacote para portos”

Andréa Margon

O Cais Comercial do Porto de Vitória estava cheio. Políticos, empresários e representantes dos trabalhadores portuários acompanharam a assinatura do contrato para a tão esperada dragagem e derrocagem da Baía de Vitória. A cerimônia aconteceu nesta quinta-feira (03). O ministro Leônidas Cristino (SEP) falou pouco, tão pouco que não deu qualquer informação sobre o “pacote dos portos” que tramita em Brasília e preocupa diversos setores do segmento portuário.

Ministro da SEP em Vitória. Enfim a dragagem

Andréa Margon

A tarde desta quinta-feira (03) promete ser agitada na Cia Docas do Espírito Santo (Codesa). É que a empresa recebe o ministro da Secretaria Especial de Portos (SEP), Leônidas Cristino. Ele vem a capital capixaba para a assinatura da ordem de serviço para a tão esperada dragagem e derrocagem da Baía de Vitória e para a anunciar a ordem de serviços para estudos do porto de águas profundas. O governador, Renato Casagrande, já confirmou presença.

Após a solenidade, Cristino dará coletiva à imprensa. Será que ele vai falar sobre o pacote para portos? Tem muita gente preocupada com isso.

Pacote para portos

Andréa Margon

Nos últimos dez anos a movimentação de cargas, no Brasil, aumentou 67%. E isso, por sorte e persistência do brasileiro. É que, embora esse desempenho, nada foi investido em infraestrutura portuária. Pensando em mudar esse cenário o Governo Federal está desenvolvendo “pacote para portos” que pode, inclusive, ir além das questões estruturais. Em ano eleitoral, tudo merece atenção especial, já que mexer no angu já pronto pode revelar algum caroço.